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News · Lieferkette

Tesla prüft chinesische Zulieferer für Optimus Gen 3 — Tuopu, Sanhua, Joyson besucht

Teslas Optimus-Team landete am 16. September in Ningbo und begann am nächsten Tag eine neue Runde von Serien-Audits. Die Rundreise durch das Jangtse-Delta zielt auf den Optimus der dritten Generation ab — das erste Modell für die Masse — und die besuchten Unternehmen halten bereits Aufträge in der Hand.

Von China Robotics Insider ·22. Sep. 2026 ·Stand: 16. Okt. 2026

Ein Tesla-Optimus-Ingenieurs- und Fertigungsteam traf am 16. September in Ningbo ein und startete am 17. September eine neue Runde von Zulieferer-Audits, berichten mehrere chinesische Lieferketten-Medien (21st Century Business Herald, Securities Times, Shanghai Securities News), aufgegriffen von Bloomberg, TrendForce und dem South China Morning Post. Die Rundreise deckt das Jangtse-Delta ab — Ningbo, Hangzhou, Shanghai und Xiamen — und läuft bis in den Oktober hinein.

Die genannten Unternehmen sind allesamt etablierte Tesla-Auto-Zulieferer, die jetzt auf Roboter-Komponenten umschwenken:

  • Tuopu Group (拓普集团, Ningbo) — Fahrwerkbauer; liefert Aktor-Baugruppen, Gelenkmodule und Antriebsteile flinker Hände, berichtet als nahezu exklusiver Zulieferer für Linear-Dreh-Aktoren.
  • Sanhua Intelligent Controls (三花智控, Hangzhou) — Wärmemanagement-Führer; liefert Drehaktoren für rund 14 rotierende Gelenke (Schulter, Handgelenk), mit berichteten Aufträgen um RMB 1,2 Mrd. und über 70 % des Aktor-Contents.
  • Ningbo Joyson Electronic (均胜电子) — Innenraum-/Elektronik-Zulieferer; Wärme- und Struktur-Content.
Was das bedeutet
Das sind keine Neuvergaben — die Zulieferer hielten die Optimus-Aufträge bereits vor dem Audit. Das Audit verifiziert Linienqualität, Compliance und Konsistenz, hilft bei der Inbetriebnahme von Anlagen und transferiert US-Fertigungs-Know-how. Zulieferer, die bestehen, sollen „sehr bald" mit der Produktion beginnen. TrendForce rahmt die Runde als Hochlauf des Optimus Gen 3 ein, dem ersten für die Masse entworfenen Modell, das einen Preis von rund 20.000 $ anpeilt. Lokalberichte sagen zudem, Tesla plane in diesem Jahr rund 50.000 Optimus-Einheiten — für den Einsatz in den eigenen Gigafactories, noch nicht für den Verkauf an Endkunden.

Warum diese Runde wichtig ist

Optimus Gen 3 ist der erste Tesla-Humanoid, der auf Fertigbarkeit ausgelegt ist, mit verbesserter flinker Hand. Die expliziten Ziele des Audits sind Exklusivität und Konsistenz der Versorgung, plus praktischer Linienaufbau — ein klassischer Schritt vom Prototyp zur wiederholbaren Fertigung. Es bestätigt auch, dass Teslas Massen-Roboter sich stark auf Chinas bestehende E-Auto-Basis stützt: dieselben Firmen, die Sitze, Fahrwerke und Wärmesysteme für Teslas Autos bauen, sind jetzt seine Aktor- und Struktur-Zulieferer. Das spiegelt unsere Humanoid-BOM-Aufteilung, wo Aktoren und Motoren die Kosten dominieren.

Über das Ningbo-Trio hinaus hat Leaderdrive / Green Harmonic (绿的谐波) die Tesla-Verifikation bereits bestanden und liefert Harmonic-Getriebe an Teslas Werk in Mexiko; Spindel- und Aktor-Spezialisten wie Shijian Transmission sollen ebenfalls im Zuliefererpool sein.

Quellen: 21st Century Business Herald; Securities Times; Shanghai Securities News; TrendForce (21. Sep. 2026); South China Morning Post; Bloomberg. Zahlen sind Lieferketten-Berichte, nicht von Tesla bestätigt.

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